ООО «РУСТОП» — надежный мост между вашим грузом и успехом!
Добро пожаловать на сайт транспортно-экспедиционной компании “Рустоп”, вашего надёжного партнёра в сфере логистики! Мы предоставляем широкий спектр услуг по перевозке грузов, гарантируя безопасность, надежность и профессионализм в каждом шаге нашей работы. Наша команда опытных специалистов обеспечит эффективную и своевременную доставку грузов, учитывая ваши уникальные потребности. Независимо от размера или сложности задачи, мы всегда готовы предложить индивидуальные решения и обеспечить качество обслуживания на самом высоком уровне. Выберите «Рустоп» и доверьте нам свои грузы для надёжной обработки и успешной транспортировки!
О нас
Услуги
Морская перевозка (фрахт) является одним из древнейших способов транспортировки грузов. А перевозка грузов с применением первых деревянных морских контейнеров появилась с конца XVIII века в Англии. Контейнерная перевозка дает ряд очевидных преимуществ в виде соблюдения сохранности груза и создания необходимых температурных условий при использовании реф-контейнеров. В процессе транспортировки не нужно перезагружать товар при смене транспортного средства на всем пути следования (мультимодальная перевозка) – «от двери до двери». Сегодня, свыше 80% перевозок в мире осуществляется по морю, в связи с возможностью быстрой обработки грузов в портах и перевозкой небольших партий грузов, не требующих фрахтования целого судна.
При морской перевозке ООО «Рустоп» готова предоставить удобный сервис Партнёру на следующие виды услуг:
– Подача порожнего контейнера поставщику под затарку груза
– Оформление всех необходимых экспортных документов на товар в стране отправителя
– Автомобильная или Железнодорожная перевозка контейнера от пункта затарки груза или станции отправления до порта погрузки
– Оформление необходимых документов для транспортировки груза
– Погрузка контейнеров на судно в порту отправления
– Организация морской перевозки от порта погрузки до порта выгрузки, учитывая транзитное время, терминал выгрузки и условия линии по использованию контейнерного оборудования
– Ежедневный мониторинг груза на всем пути следования
– Организация терминальной обработки контейнеров в порту назначения и комплексное транспортно-экспедиционное обслуживание груза
– Получение в линии документов на груз для целей таможенного оформления (фидерный к/с, ДО/ДУ) и дальнейшего перемещения на склад грузополучателя;
ВЕЗЁТ ТЕМ, КТО ВЕЗЁТ С НАМИ!
ООО «Рустоп» предоставляет комплекс услуг по внутрипортовому экспедированию грузов на всех контейнерных терминалах Новороссийского порта:
Новорослесэкспорт
ПАО НМТП
ООО НУТЭП
Внутрипортовое экспедирование – это сервис, состоящий из множества взаимодополняющих процедур, каждая из которых может быть выполнена только специалистом:
– Проверка правильности заполнения документов, предоставленных Заказчиком
– Взаимодействие с линейными агентами по предоставлению им необходимых документов
– Организация и проведение осмотра/досмотра контейнеров, предварительного взвешивания, ИДК и осмотра грузовых мест для целей таможенного оформления груза с получением актов от ФТС
– Организация, проведение и контроль перетарок и перегрузок из одного транспортного средства в другое
– Организация и проведение фитосанитарного, карантинного, радиологического контроля груза и иных процедур, необходимых для получения отметки «Ввоз/Вывоз разрешен».
– Обследование, оценка состояния, пересчёт количества и ассортимента груза с привлечением экспертов ТПП и независимого сюрвейера
– Навешивание дополнительных запорно-пломбировочных устройств
– Организация оплаты фрахтовых и местных сборов для беспрепятственного получения релизов линии на этапе вывоза контейнеров из порта
– Оформление пропусков на территорию порта для специалистов и транспортных средств
– Подготовка товаротранспортной и разрешительной документации
– Вывоз/ввоз грузов на терминал
В соответствие с требованиями морских линий, ООО «Рустоп» производит страхование контейнеров, на случай их повреждения или утраты, в рамках размеров страховых премий необходимых для
покрытия ущерба.
МЫ ЦЕНИМ ВАШЕ ВРЕМЯ!
Процедура декларирования товаров при таможенном оформлении во внешнеэкономической деятельности имеет важнейшее значение.
Таможенному оформлению подлежат все товары, ввозимые в Российскую Федерацию с территории государств, не являющихся членами Таможенного Союза, а также вывозимые за пределы территории Таможенного союза.
Для своевременного отправления, либо получения товаров необходимо пройти ряд обязательных процедур. Одна из самых важных – это таможенное оформление.
Наша Компания занимается таможенным оформлением профессионально, как экспортных грузов, так и при импортном перемещении товаров. Чтобы таможенное оформление в порту отправления/прибытия прошло «в один клик», мы предлагаем воспользоваться данной услугой
нашей компании.
ООО «Рустоп» обеспечивает весь спектр услуг при таможенном оформлении, независимо от его специфики и в полном соответствии с требованиями таможенного законодательства:
– регистрация участника ВЭД в таможенных органах;
– классификация товаров в соответствии с ТН ВЭД ТС;
– консультации по выбору оптимального таможенного режима;
– расчет стоимости таможенных платежей (пошлины, НДС, сборы);
– консультирование и сопровождение при оплате таможенных пошлин и сборов в бюджет;
– подготовка пакета документов для таможенного оформления;
– организация сертификации товаров, получение разрешительных документов и экспертных заключений;
– оформление и подача Декларации на товары (ДТ);
– проведение осмотров, досмотров и взвешиваний (в том числе предварительных, карантинных и ветеринарных);
– представление интересов заказчика в организациях таможенного контроля;
ВЫПУСК РАЗРЕШЁН!
ООО «Рустоп» не является сертифицирующим органом. Но работая в сфере ВЭД более 15 лет мы выстроили доверительные и надёжные отношения с контролирующими, надзорными и государственными организациями. Наша Компания поможет Вам своевременно получить необходимые разрешительные документы для ввоза и вывоза товаров, такие как:
– сертификат соответствия товаров;
– декларация о соответствии (ДС);
– свидетельство о государственной Регистрации (СГР);
– лицензия на экспорт и импорт отдельных видов товаров;
– гигиенический сертификат;
– ветеринарный сертификат;
– фитосанитарный сертификат;
– сертификат о происхождении товара (формы «А», СТ-1)
– протоколы испытаний продукции;
– сертификат взвешивания контейнеров (VGM)
– экспертные заключения ТПП.
Все документы будут проанализированы нами на предмет легитимности, а также достаточности указанных сведений для целей предоставления в таможенные и иные контролирующие органы.
Работая с нами в этом направлении, процесс сертификации продукции будет для Вас минимально затратным, всегда будет находиться под четким контролем. Вам не придется переплачивать и переделывать документы заново.
КАЧЕСТВО – НАШ СТИЛЬ!
Одним из важных аспектов комплексного обслуживания клиентов, активно использующих в своей работе грузоперевозки, является предоставление им услуги хранения и перетарки груза.
Необходимость складского хранения грузов и контейнеров на припортовых терминалах обусловлена рядом причин, среди которых: необходимость сортировки груза и формирования сборных товарных партий, необходимость экспертной оценки товара, более низкая стоимость хранения перегрузки и прочих услуг, по сравнению с услугами на терминалах порта (ЗТК).
Складские услуги в Новороссийске предоставляют далеко не все компании, занимающиеся экспедированием. Компания ООО «РУСТОП» предоставляет полный комплекс складских услуг:
– Ответственное хранение грузов на собственных и арендуемых складах
– Хранение на СВХ (Складе Временного Хранения)
– Хранение груженых и порожних контейнеров
– Организация перетарки/перегрузки с одного транспортного средства в другое (контейнер – фура, фура – контейнер, ж/д – контейнер и т.д.)
– Паллетизация, пакетирование, маркировка и переупаковка товаров
– Обследование, оценка состояния, пересчёт количества и ассортимента груза с привлечением экспертов ТПП и независимого сюрвейера.
– Сортировка товара по моделям, цветам и другим ассортиментным характеристикам и консолидация товарных партий
– Тальманский и складской учет
– Составление товаросопроводительной и складской документации;
МЫ РАБОТАЕМ, ЧТОБЫ ВЫ ОТДЫХАЛИ!
Автомобильные перевозки – это один из наиболее удобных видов доставки грузов, очень востребован благодаря своей доступности и оперативности. Доля грузового автотранспорта в перевозках постоянно растет. Этот вид перевозок чрезвычайно гибок в отношении маршрутов и графиков движения. Автомобильные перевозки часто являются составной частью мультимодальных международных перевозок. Использование автомобильного транспорта позволяет разработать маршрут с учетом особых требований к грузу и доставить его в самые отдаленные пункты назначения. Автотранспорт в состоянии перевозить груз «от двери до двери», избавляя клиента от необходимости лишних перегрузок и смены транспортных средств.
Транспортное экспедирование и автоперевозки ООО «РУСТОП» – это ещё одно направление деятельности, где мы зарекомендовали себя, как надёжный партнёр. Наши специалисты готовы организовать доставку грузов специализированными автотранспортными средствами, это:
– контейнерные перевозки любых типов и режимов (ТТ/ГТД)
– рефрижераторные перевозки (до -25 гр.)
– тентовые перевозки (до 26т./110м.куб.)
– негабаритные перевозки (техника, оборудование, материалы)
– перевозки опасных грузов (ADR)
Если самый оптимальный вариант для вас – автомобильные перевозки, Новороссийск может служить как транзитным пунктом, так и отправной точкой. Заключая договор с компаний ООО «РУСТОП», вы можете быть уверены в сохранности вашего груза и соблюдении всех регламентов.
В НУЖНОЕ ВРЕМЯ В НУЖНОМ МЕСТЕ!
Импорт товаров является важнейшим элементом деятельности многих российских компаний, оперирующих в сфере производства и торговли. Чтобы сделать взаимодействие с зарубежными партнерами более простым и удобным, наша компания предлагает клиентам услуги импортера, которые позволяют полностью решить проблему таможенного оформления и доставки грузов.
Не секрет, что с учетом норм современного российского законодательства и практики его применения импорт товаров – достаточно сложная процедура, которая требует привлечения специалистов по ВЭД самой высокой квалификации. Обратившись к нам, вы будете избавлены от
необходимости вникать в тонкости подобных сделок, оплачивать услуги штатных специалистов, тратить время на общение с представителями таможенных органов, поиск транспортных компаний и решение других связанных вопросов.
Услуги импортера от компании ООО «РУСТОП» – это комплексный продукт, который включает в себя:
– Расчет таможенных платежей;
– Расчет ставки внешнеторговой сделки «от двери до двери»;
– Подготовку и заключение внешнеторгового контракта;
– Перевод оплаты контрагенту;
– Импорт товаров со склада поставщика к пункту таможенной очистки;
– Таможенное оформление, сертификацию, портовое экспедирование, уплату налогов, пошлин и сборов;
– Доставку груза на склад заказчика.
Таким образом, услуги импортера дают возможность выбрать товар и получить его в любой точке страны, не принимая прямого участия в подготовке и проведении внешнеторговой сделки. Мы можем гарантировать вам результат с минимальными затратами времени, и ресурсов.
Цены на услуги определяются индивидуально для каждого Клиента. В частности, услуги импортера обойдутся дешевле постоянным партнерам нашей компании, т.к. мы можем предложить прогрессивную систему скидок при регулярном сотрудничестве и заказе партий товара большого объема.
КАЧЕСТВЕННО, БЫСТРО, ЧЕСТНО И С ДУШОЙ!
Деятельность в Китае
Стоимость: 1000 юаней/ 15 000 рублей / 200 долларов / 200 евро
В пределах 2-3 позиций. Обычно поиск товара занимает 2-3 дня, в сложных случаях до 7 дней
Поиск товара, выкуп, проверка качества, фото/видео отчёт, организация доставки до вашего города или страны
Комиссия: 10% от стоимости товара.
Минимальная сумма закупки — 1 000 долларов.
Аванс — 15 000 рублей / 200 долларов / 200 евро, входит в комиссию при закупке
Поиск фабрики исполнителя, организация производства товара/образцов под заказ по Вашим требованиям или Вашим брендом, по Вашим лекалам (если таковые имеются). Оплата заказа юанями, контроль качества и сроков исполнения заказа, фото/видео отчёт производства, организация доставки до Вашего города/страны.
Комиссия: 10-20% от стоимости товара, зависит от сложности исполнения заказа.
Минимальная сумма заказа — 1 000 долларов.
Аванс — 15 000 рублей / 200 долларов / 200 евро, входит в комиссию при закупке.
Ваша компания сама ищет товар в Китае и выкупает его. Задача нашей компании — проверить качество товара перед отправкой, количество, цвета, размеры, соответствие техническому заданию. Фото/видео отчёт, упаковка, организация доставки до Вашего города/страны. Решение вопросов с поставщиком о недостаче, возврат/замена некачественного товара.
Комиссия: 15 000 рублей / 200 долларов / 200 евро
Основная проблема при работе с Китаем — вы не знаете какого качества придёт товар, пока не увидите его собственными глазами.
Наша компания по заданию выкупит понравившиеся образцы у фабрики, проверим качество, сделаем фото/видео обзор, отправим образцы в Ваш город/страну.
Комиссия: 1 000 юаней/ 15 000 рублей в пределах 2-3 образца.
Российский бизнес столкнулся с проблемой оплаты товаров и услуг за границей. Блокирую счета, отказываются работать с российскими компаниями. Наша компания поможет вам оплатить товар в Китае, оплатить логистические услуги.
Комиссия: 10% от стоимости товара.
Минимальная сумма оплаты — 1 000 долларов.
Телефон для связи
+86 183 1075 8373
ООО «РУСТОП» – С нами ваш груз в надежных руках!
Рустоп — ваш надёжный партнёр! Мы являемся профессиональной транспортно-экспедиционной компанией, предоставляющей услуги по обработке и перевозке любых видов грузов. С нами ваш груз находится в надежных руках. Мы обеспечим безопасную и своевременную доставку, подстраиваясь под уникальные потребности каждого клиента. Наша команда высококвалифицированных специалистов готова взять на себя ответственность за весь процесс доставки, чтобы вы могли сосредоточиться на своих делах. Доверьте нам свой груз, и мы обеспечим его надежную и своевременную доставку в любую точку.
РУСТОП – гарант уверенного движения!
Полезная информация
ВТТ / ТТ (от Внутренний Таможенный Транзит/ Таможенный Транзит) – таможенная процедура, при которой иностранные товары перевозятся между складами временного хранения (СВХ) и таможенными складами на территории РФ без уплаты таможенных пошлин и налогов. Как правило, ВТТ применяется при перевозке товаров из места их прибытия (морского порта) до места нахождения таможенного органа назначения, с целью их дальнейшей растаможки. Перевозка товаров в режиме ВТТ может осуществляться только таможенным перевозчиком.
Генеральный Акт / Ген. Акт – документ, составляемый терминалом порта НМТП, в день окончания разгрузки контейнеров с судна. Дата Ген. Акта является первым днем хранения контейнера в порту НМТП и началом периода демереджа (для контейнерных линий, работающих в НМТП)
ГТД / ДТ (от Грузовая Таможенная Декларация) – документ, оформляемый при перемещении товаров через таможенную границу государства (экспорт, импорт). ГТД оформляется распорядителем груза и заверяется таможенным инспектором, в дальнейшем служит основанием для пропуска через границу. В декларации содержатся сведения о грузе и его таможенной стоимости, транспортном средстве, осуществляющем доставку, отправителе и получателе. Термин ГТД также применяется в отношении режима перевозки груза по территории РФ являющегося растаможенным к моменту начала перевозки.
Демередж (Demurrage) – использование грузовладельцем контейнера линии с момента выгрузки контейнера с борта судна и до момента возврата порожнего контейнера агенту линии (исключение – линия «Maersk», у которой период демереджа заканчивается датой вывоза контейнера из порта, после чего начинается период Детеншена). Бесплатный период и метод расчета демереджа остается на усмотрении контейнерной линии и, как правило, считается с даты открытия ДУ/ДО (в НУТЭП, НЛЭ) и с даты Генерального Акта (в НМТП). Период бесплатного демереджа для сухих, неопасных, габаритных грузов колеблется в диапазоне 5 – 30 дней. Детеншн (Detention) – использование грузовладельцем контейнера линии за
пределами порта. Считается с момента вывоза контейнера из порта и до момента возврата порожнего контейнера в сток линии.
ДУ и ДО / Документ учета и Документ отчетности – документ, открываемый терминалом порта (стивидорной компанией) при принятии коносаментной партии груза на хранение в порту. В большинстве случаев дата открытия ДУ является первым днем хранения контейнера в порту и началом периода демереджа. Исключение – порт НМТП, считающий первым днем хранения дату Генерального Акта (см. Ген. Акт)
ETA (от Estimated Time of Arrival) – Дата ориентировочного прихода судна/груза впорт назначения
ETS / ETD (от Estimated Time of Sailing/Departure) – Дата ориентировочного убытия судна/груза из пункта погрузки.
Коносамент / к/с (Bill of Lading / B/L) – документ, выдаваемый грузовладельцу перевозчиком (агентом линии) в порту погрузки. Удостоверяет право собственности на отгруженный товар и сдается получателем груза перевозчику (агенту линии) в порту выгрузки, для получения груза. Исключением из правил является упрощенная процедура, не требующая выпуска и сдачи оригиналов к/с (см. Телекс Релиз)
Линия / Контейнерная линия – перевозчик, осуществляющий морскую перевозку контейнеров (фрахт) и предоставляющая услуги в портах через своих агентов. (Примеры линий: ARKAS, CMA-CGM, MAERSK, MSC, NORASIA, ZIM. Пример агентов линии: Аркас Раша, Зим Раша, Совмортранс, Эконому Шиппинг) Локальные (Местные) Сборы – не являющиеся составляющими морского фрахта, сборы контейнерной линии за выполнением услуг связанные с перевалкой контейнеров в порту Новороссийск. К ним относятся: Терминальная обработка, документационный сбор, выставление контейнера на досмотр/взвешивание/МИДК, хранение контейнера в порту, демередж, детеншен. МИДК (от Мобильный Инспекционно-Досмотровый Комплекс) – Форма таможенного досмотра, проводимая без вскрытия контейнера и привлечения
экспедитора посредством рентгеновского просвечивания контейнера с целью выявления незадекларированных товаров.
Паспорт Безопасности Вещества (Material Safety Data Sheet / MSDS) – документ, выпускаемый производителем вещества и содержащий информацию о его свойствах, компонентах, физических характеристиках, токсичности, влиянии на здоровье, условиях хранения и транспортировки. Графа 14 содержит информацию об условиях транспортировки вещества и его принадлежности к опасному или неопасному грузу (DG или non-DG cargo) в соответствии с кодексом МОПОГ (IMDG Code).
POD (от Port of Discharge) –Порт выгрузки/назначения
POL (от Port of Loading) – Порт погрузки
Телекс Релиз (разг. «Телекс») – поручение агента в порту погрузки даваемое агенту в порту выгрузки на выдачу груза получателю без предоставления оригиналов коносаментов (см. к/с). Эта упрощенная форма выпуска груза линией применима лишь в случае, если оригиналы к/с не выпускались в порту погрузки или были возвращены отправителем обратно в линию.
Терминальная обработка (разг. «Терминалка») – комплекс услуг, предоставляемый терминалом порта (стивидорной компанией) по выгрузке
контейнера с борта судна, принятию его на ответственное хранение и его дальнейшей погрузке на автомобильное или Ж/Д транспортное средство (при импорте) или комплекс услуг по выгрузке контейнера с автомобильного или Ж/Д транспортного средства в порту и его дальнейшая погрузка на борта судна (при экспорте).
ТЕУ / TEU (от Twenty-feet Equivalent Unit) – условная единица измерения в контейнерных перевозках эквивалентная размерам ISO-контейнера длиной 20 футов. (6,1 м). Также используется сорокафутовый эквивалент (FEU), основанный на размерах 40-футового контейнера и равный 2 TEU.
Транзитное время (Transit time) – Время доставки груза из порта A в порт B. Считается с момента убытия судна из порта погрузки до момента прибытия в порт назначения.
Трансшипмент – процесс перегрузки контейнеров в порту на пути следования с борта одного судна на борт другого судна. Является распространенным явлением в случае если у контейнерной линии отсутствует сервис, напрямую связывающий порт погрузки с портом выгрузки. (пример: Груз, следующий в Новороссийск, выходит из порта Шанхай на океанском судне, не имеющем судозахода в Новороссийск. В порту Стамбул груз перегружается на другое (фидерное) судно, имеющее судозаход в Новороссийск в своем расписании. Порт Стамбул в данном
случае является портом Трансшипмента.)
ТТН / Товаротранспортная Накладная – документ, составляемый грузоотправителем при перевозке груза автомобильным транспортом. Документ в 3х экземплярах выдается водителю и сопровождает груз до прибытия к грузополучателю. Предназначен для учета движения груза (ТМЦ), а также для оплаты за перевозку груза (ТМЦ).
THC (от Terminal Handling Charge) – сбор, взимаемый контейнерной линией за Терминальную обработку (см. Терминальная обработка). OTHC.
Хранение в порту (Storage) – при импорте, это период нахождения контейнера линии с момента выгрузки контейнера с борта судна и до момента вывоза грузовладельцем контейнера из порта (или вывоза груза, находящегося в контейнере). Первым днем хранения считается дата открытия ДУ (в НУТЭП), ДО (в НЛЭ), или дата Генерального Акта (в НМТП). Период бесплатного демереджа для сухих, неопасных, габаритных грузов составляет 7 дней.
УСЛОВИЯ ФРАХТА:
Pre-paid – фрахт оплачивается отправителем. Применительно к условиям поставки CFR, CIF, CIP, CPT, DAT, DAP, DDP.
Collect – фрахт оплачивается получателем. Применительно к условиям FOB, FAS, FCA, EXW
FIFO (от Free In / Free Out) – ставка фрахта, не включающая ни стоимость погрузки на судно ни стоимость выгрузки с судна (терминальной обработки в портах погрузки/выгрузки).
FILO (от Free In / Liner Out) – ставка фрахта включает стоимость выгрузки с судна (терминальной обработки в порту выгрузки). Т.е. FILO = FIFO + DTHC
LIFO (от Liner In / Free Out) – ставка фрахта включает стоимость погрузки на судно (терминальной обработки в порту погрузки). Т.е. FILO = FIFO + OTHC
LILO (от Liner In / Liner Out) – ставка фрахта включает стоимость и погрузки на судно и выгрузки с судна (терминальной обработки в портах погрузки/выгрузки). Т.е. FILO = FIFO + OTHC + DTHC
СОСТАВЛЯЮЩИЕ СТАВКИ ФРАХТА:
All-In – ставка, включающая в себя все нижеуказанные надбавки.
BAF (Bunker Adjustment Factor) – индексация изменения цен на топливо.
CAF (Currency Adjustment Factor) – индексация курсовой разницы валют.
Congestion Surcharge – надбавка которая взимается для компенсации затрат, связанных с задержкой судов в перегруженных портах.
EBS (Emergency Bunker Surcharge) – временная надбавка, связанная с увеличением цены на топливо.
DTHC (от Destination Terminal Handling Charge) – сбор, взимаемый контейнерной линией за Терминальную обработку в порту выгрузки (см. Терминальная обработка).
GRI (General Rate Surcharge) – общее увеличение ставки, применяемое линией по сравнению к предыдущему периоду.
GAC (Gulf of Aden Surcharge) – надбавка при транспортировке по маршруту по маршруту, пролегающему через Аденский Залив.
HWS (Heavy-Weight Surcharge) – надбавка за перевес груза свыше определенной установленного значения (аналог OWS).
IMO Surcharge – надбавка при перевозке опасного груза.
OTHC (от Origin Terminal Handling Charge) – сбор, взимаемый контейнерной линией за Терминальную обработку в порту погрузки (см. Терминальная обработка).
OWS (Over-Weight Surcharge) – надбавка за перевес груза свыше определенной установленного значения (аналог HWS).
PCS (Panama Channel Surcharge) – сбор за проход Панамского канала.
PSS (Peak Season Surcharge) – сезонные надбавки.
SCS (Suez Channel Surcharge) – сбор за проход Суэцкого канала.
War Risk Surcharge – применяется при заходе судна в порты стран, ведущих военные действия.
WS (Winter Surcharge) – надбавка в зимнее время.
Комплект документов, необходимых для предоставления в таможенные органы:
В случае таможенного оформления под печатью брокера
1. Устав предприятия (копия, нотариально заверенная) – 2 экз.
2. Свидетельство о государственной регистрации предприятия (копия, нотариально заверенная) – 2 экз.
3. Свидетельство ИМНС по ИНН и КПП (копии, нотариально заверенные) – 2 экз.
4. Справка из банка о наличии счетов (оригинал) – 2 экз.
5. Копия паспорта, приказ о назначении директора (заверенные печатью организации) –2 экз.
6. Копия паспорта, приказ о назначении гл. бухгалтера (заверенные печатью организации) – 2 экз.
7. Выписка из ЕГРЮЛ (копия, нотариально заверенная) – 2 экз.
В случае таможенного оформления под печатью предприятия
1. Доверенность
2. Трудовой договор
3. Приказ о назначении
Общий перечень документов, необходимых для таможенного оформления:
1. Контракт на поставку товара (заверенная копия);
2. Инвойс (заверенная копия);
3. Упаковочный лист (заверенная копия);
4. Товаротранспортные документы: · коносамент (сквозной – оригинал, сервисный – копия) – для морской перевозки
5. Паспорт сделки на сумму контракта свыше 50 000 долл.США (заверенная копия);
6. Сертификат происхождения (копия);
7. Сертификат или декларация о соответствии товара требованиям ТР ТС (копия);
8. Доверенность от грузополучателя на получение ДО;
9. Страховой полис в случае, если груз застрахован иностранным контрактодержателем (заверенная копия);
10. Договор морской перевозки и счёт об оплате фрахта в случае, если фрахт оплачивается российским контрактодержателем (заверенная копия);
11. Заявление на перевод валюты с отметкой банка «Принято» и выписки по лицевому счёту импортёра в случае предоплаты (заверенная копия);
12. Платёжное поручение по оплате таможенных платежей с отметкой банка «Принято» (копия).
*Для электронного декларирования достаточно отсканированных копий, в случае перевода декларации на бумажный носитель, по запросу необходимо предоставление копий документов, заверенных, как указано выше.
Перечень документов, необходимых для подтверждения стоимости по цене сделки:
1. Экспортная декларация (копия, заверенная ТПП страны отправления);
2. Перевод экспортной декларации;
3. Прайс-лист на условиях EXW, с периодом действия (заверенная копия);
4. Калькуляция себестоимости товара (иные коммерческие документы по расчёту стоимости продукции) (заверенная копия);
5. Бухгалтерские документы по постановке товара на учёт по предыдущим поставкам на аналогичный товар (заверенная копия);
6. Документы по реализации товара на территории РФ (договора по реализации, счета-фактуры и другие документы) (заверенная копия);
7. Выписка с лицевого счёта по оплате данной поставки, либо предыдущих аналогичных поставок (заверенная копия);
8. Информация по рыночной стоимости подобных однородных товаров (заверенная копия);
9. Документы по доставке груза (транспортный договор, счёт на транспортировку, платёжка об оплате транспортных услуг) (заверенная копия);
10. Документы по страхованию груза (договор страхования, страховой полис, счёт, платёжка об оплате) (заверенная копия);
11. Иные документы, которые могут быть представлены в подтверждение стоимости.
Комплект документов, необходимых для предоставления в таможенные органы, при заявлении впервые: *
В случае таможенного оформления под печатью брокера:
1. Устав предприятия (копия, нотариально заверенная) – 2 экз.
2. Свидетельство ИМНС по ИНН и КПП (копии, нотариально заверенные) – 2 экз.
3. Свидетельство ИМНС по ОГРН (копия, нотариально заверенная) – 2 экз.
4. Выписка из ЕГРЮЛ (копия, нотариально заверенная) – 2 экз.
5. Справка из банка о наличии счетов (оригинал) – 2 экз.
6. Копия паспорта, приказ о назначении директора – 2 экз.
7. Копия паспорта, приказ о назначении главного бухгалтера – 2 экз.
8. Копии документов на строение (помещение) по юридическому адресу (документы на право собственности) – 2 экз.
В случае таможенного оформления под печатью предприятия:
1. Доверенность (копия);
2. Трудовой договор (копия);
3. Приказ о приёме на работу (копия);
4. Паспорт работника (копия).
Общий перечень документов, необходимых для таможенного оформления:
1. Контракт на поставку товара (заверенная копия);
2. Приложение к контракту на данную поставку товара(заверенная копия);
3. Инвойс (заверенная копия);
4. Упаковочный лист (заверенная копия);
5. Товаротранспортные документы: ·международная товаротранспортная накладная (CMR); ·карнет TIR (в случае отправки товара с использованием книжки МДП; ·коносамент;
6. Паспорт сделки на сумму контракта свыше 50 000 долл.США (заверенная копия);
7. Справка о нахождении груза;
8. Выписка по лицевому счёту экспортёра в случае предоплаты по контракту (заверенная копия);
9. Справка о транспортных расходах, в случае поставки товара со склада (EXW Новороссийск) (оригинал);
10. Платёжное поручение по оплате таможенных платежей с отметкой банка об исполнении (копия).
Перечисленные выше документы предоставляются таможенному брокеру (декларанту) за три рабочих дня до начала таможенного оформления. *Для электронного декларирования достаточно отсканированных копий, в случае перевода декларации на бумажный носитель, по запросу необходимо предоставление копий документов, заверенных, как указано выше.
Комплект документов для оформления таможенного транзита в г.Новороссийске:
1. Договор ТЭО (транспортно-экспедиционного обслуживания);
2. Доверенность на «Global Impex Group»;
3. Оригинал линейного коносамента (при его наличии)/наличие телекс-релиза;
4. Оригинал инвойса;
5. Оригинал, либо копия упаковочного листа;
6. Информационное письмо с наименованием и адресом отправителя, с указанием кода, наименования товара, веса брутто, количества мест, количества штук;
В зависимости от груза и требований по коду ТН ВЭД, могут потребоваться разрешительные документы на ввоз (СГР, ДС ТР ТС или сертификат ТР ТС), описание сферы применения товара и иная документация.
Опасные грузы каждого класса в соответствии с их физико-химическими свойствами, видами и степенью опасности при транспортировании разделяются на подклассы, категории и группы, по ГОСТ 19433-88, приведены далее.
КЛАСС 1 — взрывчатые материалы, которые по своим свойствам могут взрываться, вызывать пожар с взрывчатым действием, а также устройства, содержащие взрывчатые вещества и средства взрывания, предназначенные для производства пиротехнического эффекта;
√ подкласс 1.1 ─ взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия с опасностью взрыва
массой, когда взрыв мгновенно охватывает весь груз;
√ подкласс 1.2 ─ взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия, не взрывающиеся
массой;
√ подкласс 1.3 ─ взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия, обладающие опасностью загорания с незначительным взрывчатым действием или без него;
√ подкласс 1.4 ─ взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия, представляющие незначительную опасность взрыва во время транспортировки только в случае воспламенения или инициирования, не дающие разрушения устройств и упаковок;
√ подкласс 1.5 ─ взрывчатые вещества с опасностью взрыва массой, которые настолько нечувствительны, что при транспортировании инициирование или переход от горения к детонации маловероятны;
√ подкласс 1.6 ─ изделия, содержащие исключительно нечувствительные к детонации вещества, не взрывающиеся массой и характеризующиеся низкой вероятностью случайного инициирования.
КЛАСС 2 — газы сжатые, сжиженные охлаждением и растворенные под давлением, отвечающие
хотя бы одному из следующих условий:
● абсолютное давление паров при температуре +50°С равно или выше 3 кгс/см кПа);
● критическая температура ниже +50°С. По физическому состоянию газы делятся на:
● сжатые, критическая температура которых ниже -10°С;
● сжиженные, критическая температура которых равна или выше -10°С, но ниже +70°С; сжиженные, критическая температура которых равна или выше +70°С;
● растворенные под давлением;
● сжиженные переохлаждением;
● аэрозоли и сжатые газы, попадающие под действие специальных предписаний.
√ подкласс 2.1 ─ невоспламеняющиеся газы;
√ подкласс 2.2 ─ невоспламеняющиеся ядовитые газы;
√ подкласс 2.3 ─ легковоспламеняющиеся газы;
√ подкласс 2.4 ─ легковоспламеняющиеся ядовитые газы;
√ подкласс 2.5 ─ химически неустойчивые;
√ подкласс 2.6 ─ химически неустойчивые ядовитые.
КЛАСС 3 ─ легковоспламеняющиеся жидкости, смеси жидкостей, а также жидкости, содержащие твердые вещества в растворе или суспензии, которые выделяют легковоспламеняющиеся пары, имеющие температуру вспышки в закрытом тигле 61°С и ниже;
√ подкласс 3.1 ─ легковоспламеняющиеся жидкости с низкой температурой вспышки и жидкости, имеющие температуру вспышки в закрытом тигле ниже -18°С или имеющие температуру вспышки в сочетании с другими опасными свойствами, кроме легковоспламеняемости;
√ подкласс 3.2 ─ легковоспламеняющиеся жидкости со средней температурой вспышки, жидкости с температурой вспышки в закрытом тигле от -18°С до +23°С;
√ подкласс 3.3 ─ лекговоспламеняющиеся жидкости с высокой температурой вспышки, жидкости с температурой вспышки от +23°С до +61°С включительно в закрытом тигле.
КЛАСС 4 ─ легковоспламеняющиеся вещества и материалы (кроме классифицированных как взрывчатые), способные во время перевозки легко загораться от внешних источников воспламенения, в результате трения, поглощения влаги, самопроизвольных химических превращений, а также при нагревании.
√подкласс 4.1 ─ легковоспламеняющиеся твердью вещества, способные легко воспламеняться от кратковременного воздействия внешних источников воспламенения (искры, пламени или трения) и активно гореть;
√подкласс 4.2 ─ самовоспламеняющиеся вещества, которые в обычных условиях транспортирования могут самопроизвольно нагреваться и воспламеняться;
√ подкласс 4.3 ─ вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой.
КЛАСС 5 ─ окисляющие вещества и органические пероксиды, которые способны легко выделять кислород, поддерживать горение, а также могут, в соответствующих условиях или в смеси с другими веществами, вызвать самовоспламенение и взрыв;
√ подкласс 5.1 ─ окисляющие вещества, которые сами по себе не горючи, но способствуют легкой воспламеняемости других веществ и выделяют кислород при горении, тем самым увеличивая интенсивность огня;
√ подкласс 5.2 ─ органические пероксиды, которые в большинстве случаев горючи, могут действовать как окисляющие вещества и опасно взаимодействовать с другими веществами. Многие из них легко загораются и чувствительны к удару и трению.
КЛАСС 6 ─ ядовитые и инфекционные вещества, способные вызывать смерть, отравление или заболевание при попадании внутрь организма или при соприкосновении с кожей и слизистой оболочкой;
√ подкласс 6.1 ─ ядовитые (токсичные) вещества, способные вызвать отравление при вдыхании (паров, пыли), попадании внутрь или контакте с кожей;
√ подкласс 6.2 ─ вещества и материалы, содержащие болезнетворные микроорганизмы, опасные для людей и животных.
КЛАСС 7 ─ радиоактивные вещества с удельной активностью более 70 кБк/кг (2 нКи/г).
КЛАСС 8 ─ едкие и коррозионные вещества, которые вызывают повреждение кожи, поражение слизистых оболочек глаз и дыхательных путей, коррозию металлов и повреждения транспортных средств, сооружений или грузов, а также могут вызывать пожар при взаимодействии с органическими материалами или некоторыми химическими веществами;
√ подкласс 8.1 ─ кислоты;
√ подкласс 8.2 ─ щелочи;
√ подкласс 8.3 ─ разные едкие и коррозионные вещества.
КЛАСС 9 ─ вещества с относительно низкой опасностью при транспортировании, не отнесенные ни к одному из предыдущих классов, но требующих применения к ним определенных правил перевозки и хранения;
√ подкласс 9.1 ─ твердые и жидкие горючие вещества и материалы, которые по своим свойствам не относятся к 3 и 4-му классам, но при определенных условиях могут быть опасными в пожарном отношении (горючие жидкости с температурой вспышки от +61°C до +100°C в
закрытом сосуде, волокна и другие аналогичные материалы);
√ подкласс 9.2 ─ вещества, становящиеся едкими и коррозионными при определенных условиях.
В автомобильных перевозках популярными являются перевозки тентованными фурами объёмом от 82м3 до 120м3. Более подробное описание типов кузовов приведены в таблице:
|
ТИП КУЗОВА |
ОПИСАНИЕ |
ГРУЗ (т) |
ВМЕС-ТЬ (паллет) |
|
| Открытый бортовой полуприцеп | Применяется для перевозки грузов, устойчивых к внешним погодным воздействиям. | 3-25 | – | – |
| Тентованный полуприцеп (еврофура) | Самый распространенный тип кузова. Пригоден для перевозки большинства грузов. Растентовка позволяет производить загрузку сверху и сбоку, что существенно увеличивает вместительность кузова грузового автомобиля. | 20-25 | 60-110 | 22-45 |
| Jumbo | Полуприцеп большей вместимости, что достигается за счет специального «Г»образного пола и уменьшенного диаметра колес полуприцепа. Увеличенная вместимость этого кузова создает дополнительные возможности для перевозки негабаритных грузов. | До 20 | 96-115 | 33 |
| Автосцепка | Автомобиль с кузовом на одной раме + прицеп. Преимуществом этого вида кузова грузовика является возможность быстрой погрузки-разгрузки груза, несмотря на то, что он не используется для перевозки длинномерных грузов. | 16-25 | 60-120 | 22-34 |
| Изотермический фургон | Предназначен для перевозки продуктов питания. Может удерживать определенную температуру, влажность и т.п. длительное время. Бывает полуприцеп, автосцепка и одиночный. | 3-25 | 20-92 | 6-33 |
| Рефрижераторный фургон | Используется для перевозки скоропортящихся продуктов, а также грузов со специальными условиями хранения (от -25°С до +25°С). Эксплуатация такого кузова автомобиля увеличивает общую стоимость перевозки на 5-25%, однако позволяет сделать доставку такого груза комфортной. | 3-22 | 20-92 | 6-33 |